廣西中越邊境生豬走私猖獗 60萬頭越南豬進中國|生豬走私|越南豬入境
廣西中越邊境生豬走私猖獗 60萬頭越南豬進中國|生豬走私|越南豬入境
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路線圖：山裡有一條越南豬走私黑路.農財寶典制作
愛店汽車站對面的斜坡（運豬車必經之路）農財寶典記者高勇紅攝
兩年前的豬是在這裡裝車的（該路口已廢棄）農財寶典記者高勇紅攝
南方農村報-新牧網訊(農財寶典記者高勇紅) 2014年2月份，一位廣西網友在人民網地方領導留言板給崇左市龍州縣委書記留言，反映當地中越邊境生豬走私的問題：“現在鄰近春節瞭，越南生豬”偷渡“入境猛如水，有關部門怎麼不依法嚴懲呢？就不怕市場上出現病、死豬肉帶來的疫病啊！特別在城北路大修廠門口路面上擺賣的豬肉，誰能保證沒有呢？”
2014年3月，農財寶典新牧網記者蹲點廣西邊境，調查近半個月，終於揭開越南走私豬的神秘內幕。
據瞭解，中越素有“互市”傳統，從越南進口生豬已經持續瞭20多年，邊境居民從小就熟悉這種生意。據國傢質量監督檢疫總局可查資料顯示，因為口蹄疫原因，2003年後農業部禁止從越南進口生豬，越南生豬從此上瞭走私貨清單。
越南走私豬不但沖擊廣西豬價，也給中國動物防疫帶來無窮的危害，但基於種種原因，養殖業一直敢怒不敢言。
3月10日，農財寶典新牧網記者來到南寧市寧明縣愛店鎮，愛店鎮是廣西7個邊境二類口岸中一個，這裡一向被業內稱為走私豬的重要站點。據當地居民介紹，除瞭可登記進出的愛店口岸外，這裡還有5條山間小路通往越南。最近處500米外就可以到達越南境內公路，而近年來明目張膽的生豬走私則集中在新開發的愛店鎮那呼路口。靠近那呼路口的公路坑窪不平，司機說這是走私貨車超載的緣故。2012年前後，一名私人老板在那呼屯出資開通一條2公裡長的山路，直通越南口岸貨場，成為一條著名的走私黑路。
多年來，參與走私豬的人早已熟門熟路，每個環節都有準確的銜接。越南豬進入中國，由幾類人經手：越南老板、聯絡人、國內中介商、國內客戶(拉豬人、屠宰廠等)。
一名梁姓男子告訴農財寶典新牧網記者，自己懂越南話，是越南老板、國內中介商之間的聯絡人，並負責在越南地區挑選生豬。該男子透露，愛店鎮有5—7個中介商，一個中介商每天可保證供應100—200頭生豬，愛店走私量高峰期能夠超過600頭/天。
據其向農財寶典新牧網記者透露，愛店生豬走私的大致過程如下：國內客戶向中介商打電話預定生豬，提供頭數、價格、裝車時間等信息，然後中介商通過以上聯絡人向越南老板詢問是否有豬源。如果有，雙方就會約定具體時間，時間都選在半夜。
深夜，客戶派車進入那呼路口，在路口的越南端裝豬後，經過2公裡的山路行至國內端路口。客戶貨車出路口後，在鎮裡輾轉一段時間，進入直通寧明縣城的公路。在行駛到一傢加油站時，會通過地磅稱重。一名國內中介商在這裡付給越南老板現金(人民幣)。第二天天亮後，越南老板在愛店鎮當地銀行將人民幣兌換為越南盾。
另一方面，中介商為貨車領路，2個小時就可以到達寧明縣城的高速路口，中介商保證貨車順利進入高速。中介商的任務也到此完成。由於越南豬全部無耳標，一些中介商也會托關系為生豬打耳標。
客戶貨車可以選擇進入某溝通好的屠宰場，當夜屠宰上市；或者停駛至某一縣城偏僻處，由一些三輪車化整為零進入正常生豬群中。在一些生豬檢驗寬松的地區，渾水摸魚的越南豬很容易混進正常國內生豬渠道。一名豬販說，在廣西百色地區每天都有大量的越南豬被公開宰殺。
堵不住的走私路
據農財寶典新牧網記者瞭解，往年越南豬價格一般低於國內0.8-1.0元/斤，中介商一般有100元/頭的利潤，吸引瞭一批熟絡屠宰場關系的人加入。
越南豬比廣西豬便宜有兩方面原因：越南養豬不如國內多，玉米消費量低，部分地區價位長期在1100元/噸，而國內玉米價位長期控制在2000元/噸以上。其次，是人工成本遠低於國內，越南工人工資普遍為人民幣30元/天。正常情況下，兩地生豬價格有1元/斤左右的差價。受此影響，近年來有國內養豬戶到中越邊境養豬發展。
不少邊民反映：“這裡吃的8成都是越南豬，本地很少人養豬。愛店屠宰場每天殺10多頭豬，都是越南拉過來的。”一名愛店居民告訴農財寶典記者，想買越南豬，直接找農貿市場上的豬肉販子就可以。
3月中旬，農財寶典新牧網記者假扮生意人走入一傢餐廳，耐心詢問下，老板最終說自己有關系從越南拉豬。“有專業的整個團隊在放哨配合的，老百姓自己去攔截的話，怎麼可能攔得到。”
“隻要把幾個口一封，豬準進不準出，車就過不來瞭。”廣西一位飼料企業高管認為，杜絕越南豬入境其實是完全有辦法的，畢竟入境運輸隻能通過沿邊公路，遠程運輸則必須通過憑祥、寧明兩市高速路口，封堵不存在技術問題。“畜牧局沒足夠權限，這是海關該管的。”
數量：每年超過60萬頭
廣西有8個縣市區的103個鄉鎮與越南毗鄰，陸地邊境線長1020公裡，且大多為崇山峻嶺。2000年修建的廣西沿邊公路起於東興市，終於那坡縣，與雲南省富寧縣相連，全長814公裡，沿途東興、愛店、憑祥、龍州、水口、靖西、那坡等縣鎮與越南接壤。從這裡山路、界河裝車的越南生豬，通過沿邊公路，2小時內就可以進入寧明縣高速路段，繼而進入兩廣、西南省份。
其中東興、愛店、崇左市龍州縣三地區最為嚴重。中間聯絡人認為，因同時毗鄰海岸線、欽防高速，入境廣東便利，東興市曾長期是越南豬入境最大口岸，但近年當地邊防打擊力度加大，走私量大為減少。而愛店則取代東興成為最大生豬走私帶，高峰期日入境總量達600-700頭。龍州日走私量也維持在500頭/天左右。
據業內人士分析，三地每天入境生豬總和接近2000頭。因為豬價低迷，3-4月份走私量較少，在10月份東盟博覽會期間會是走私高峰，其間入境量甚至突破3000頭/天。照此推算，越南豬從廣西一年入境可超過60萬頭。
2012年崇左市生豬年出欄量119萬頭，周邊湧入60萬頭外來生豬很可能產生價格打壓效應。
而這一數字也有公開統計資料支持。據重慶商報報道，2007年國內生豬供應緊缺時，一批從越南轉道廣西南寧入重慶的進口豬及時補缺，重慶結義屠宰場每天進貨量大約在1000頭左右，價格每斤比國內生豬便宜1元左右。
據2011年越南《物資價格市場》報道，越南農業與農村發展部獸醫局報告稱，每天通過諒山、廣寧邊界向中國出口的生豬日均約1600頭，這些生豬主要在越南的青化、廣義、平定、北江、永福、海洋等省收購。該部稱，即便在肉類價格嚴重低迷時，每天仍有1300頭生豬出口至中國。
而實際上，國傢質量監督檢驗檢疫總局在2003年-2013年期間發佈的《AQSIQ禁止從動物疫病流行國傢地區輸入的動物及其產品一覽表》明令禁止從越南進口偶蹄動物。越南這些所謂的出口就是走私。
據廣西水產畜牧獸醫部門資料，廣西邊防也屢有查獲走私豬記錄。2013年百色市靖西、那坡兩縣共勸退入境生豬2560頭，查獲肉豬136頭，仔豬1309頭；防城港市共勸退邊民企圖從互通小道入境的生豬14批次。
越南豬走私賬
一名豬販告訴農財寶典新牧網記者，走私生意是越南老板賺錢、中介商也賺錢，唯獨拉豬人生意不好做。如果價格突然波動，差價沒有5毛錢一斤，就有可能虧本。有廣西屠宰行業人士分析，假如一頭越南豬現在賣5.0元/斤計算，越南老板以高於越南5.2元/斤(差價0.2元/斤)的價格賣給中介商，中介商則以5.5-5.7元/斤(差價0.2-0.5元/斤)賣給國內屠宰場之類客戶，而屠宰場底線是該收購價低於正常價格0.3元/斤以上，以上差價共計1元/斤，結合實際，當越南與國內差價0.8-1.0元/斤時會刺激走私活動猖獗。據悉，3月25日越南豬價大約5.5元/斤，與廣西相差無幾，走私量銳減。
拉回來的豬也不好管。越南95%的養豬戶屬於散養戶，生豬質量是一大隱痛。首先是誠信問題，一些越南生豬裝豬前被喂泥巴等摻重。再次是生豬疾病問題，如果生豬拉回來空肚3-4天，不少會看到內臟的紅腫出血病變，屠宰場對此非常反感。如果有豬死亡，會得不償失。“好多屠場老板都說不肯殺越南豬。”一名豬販說。
“我們有時把豬半夜拉回來，要等到屠宰場殺完當天所有豬後才給安排殺。越南豬與國內豬不同。夏天中午，肉色會發白，水分也很多，要用抹佈抹個不停，這些下水重量估計都能賣100元瞭。”
另一方面，越南豬體重較國內豬偏小，220斤基本屬於最大體重，甚至一些80斤左右的豬也很常見。這些豬很難在廣西本地找到市場，不少要被運到可以消費乳豬的廣東市場，一些廣東地區屠宰場也為走私提供瞭可乘之機。2013年佛山市南海區曾被曝有肉檔鋪每日走私近6000頭越南乳豬。
“豬販隻有接受下遊客戶委托才做走私生意。”該名豬販對新牧網記者說，拉豬出省有很大風險，要打點沿途關系，中途擔心死豬，病豬太多屠宰場又不想殺，還會被屠場壓價。懂行的消費者也不喜歡其口感。沒有哪個豬販說自己賺得多的。“
據農財寶典瞭解，廣西養豬人普遍對越南走私豬非常反感。因為走私豬不但沖擊當地豬價，也可能帶來大量疫情威脅。不過，由於走私豬屬於地下市場，涉及眾多利益鏈，一般人敢怒不敢言。記者在向不少行業人士打聽時，他們往往直言確實存在走私豬，但都避而不談。
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