英媒稱中國船廠大批訂單未及時交付 面巨額賠償|中國船廠|船廠訂單
英媒稱中國船廠大批訂單未及時交付 面巨額賠償|中國船廠|船廠訂單
【環球軍事報道】英國路透社4月6日報道，原題：中國違約造船廠拉銀行一起欠賬 中國的銀行陷入到本國造船廠和外國買傢的雙輸官司中，若造船廠無法按時交付訂單，銀行就將支付數十億美元的還款擔保金。
英國航運業情報公司克拉克森的數據顯示，2013年中國造船廠有1/3的訂單未能及時交付。盡管較前一年有所改觀，但仍遠落後於競爭對手韓國——其造船廠通常提前交付訂單。這意味著若造船廠無法完成合同，中國的銀行可能陷入向買傢支付大量資金的境地，且絲毫看不到從造船廠收回資金的希望。
2008年金融危機後，北京開始推行寬松信貸並出臺刺激措施，以在出口銳減的情況下幫造船業脫離困境。此種背景下，中國的銀行爭相向船廠提供貸款。於2011年在倫敦上市的中國首傢造船廠——中國東方造船股份有限公司前財務總監伊斯梅爾說：“(當初)中國野心勃勃地要超越韓國，成為頭號造船大國。這意味著所有銀行都被鼓勵敞開錢包向造船廠借貸，而未做盡職調查。”
中國如今是頭號造船大國，僅去年一年便接到370億美元的新訂單。買傢通常會預付總價款的80%。隨著造船廠無法按時完成訂單，買傢要求拿回貨款。但造船廠卻向中國境內法院提交強制令，禁止銀行支付擔保金。若中國的銀行遵從本土法院，不支付擔保金，買傢便可能將它們告上國外法院。但若銀行支付瞭擔保金或向造船廠索要損失，便可能面臨疏遠地方政府的風險，進而影響其當地業務利益。
中國民生銀行一名財務高管說：“還款擔保已成瞭令人頭疼的問題。”目前尚無中國的銀行在海外法院打贏還款擔保官司的案例。英國諾頓羅氏律師事務所駐香港合夥人吉米·詹姆斯說，這個問題如今變得十分嚴重。業內人士表示，責任不能完全歸咎於中國造船廠。許多外國買傢利用瞭中國造船廠的弱點及中國的銀行經驗不足。
中國造船行業2013年新增的訂單比前一年增長92%。但這並不能拯救所有造船企業。報道稱，80%的新訂單流向20傢大型船廠。人們擔心若北京不出手救助，飽受債務困擾的中國造船業將迎來違約潮。許多情況下，銀行並未要求造船廠抵押擔保物，這將令銀行深陷違約賬單中。▲(作者皮特·斯維尼，王曉雄譯)
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