北京副市長:不能用自由遷徙口號鼓動大傢來京|北京副市長|博鰲論壇|自由遷徙
北京副市長:不能用自由遷徙口號鼓動大傢來京|北京副市長|博鰲論壇|自由遷徙
海外網4月10日電“博鰲亞洲論壇2014年會”於4月8日-11日在海南博鰲舉行。北京市副市長陳剛在《人的城鎮化》分論壇中表示，我們對於像北京這樣的城市，不能簡單的說人的自由遷徙、人的自由流動，用這樣的口號鼓動大傢都往裡面沖，結果導致更加嚴重的環境災害和社會問題，這不是政府討好民粹關鍵的做法。北京對於京津冀的整體考慮，使得人們不一定全部進到北京城裡面來，但是要享受到與北京一樣的公共服務和工作機會。
陳剛認為，解決城市病的出路在哪裡？有一條就是要走區域共同發展的道路，從空間規劃角度，用城市群的辦法來解決過度集聚、過度膨脹的問題。
陳剛表示，大城市無法快速提供高質量的公共服務，隻有把大城市的一部分職能分解到相應區域的中小城市，人們就近城市化是城市化最低成本的最佳選擇。無論是對遷徙到這個城市的人口和原住民，都要有負責任的態度。北京對於京津冀的考慮，不能考慮一個城市的角度，要在更廣泛的區域裡對一些功能進行疏解，要合理的規劃分佈。使得人們不一定全部進到北京城裡面來，但是要享受到與北京一樣的公共服務和工作機會。
以下為其發言實錄：
主持人：當時北京市、河北市副市長都談論到瞭這些問題，北京市做瞭很多努力，河北市也做瞭很多努力。也包括結構性的問題，比如燒的油的質量、油品質量、汽車數量等等。我知道這不是陳剛副市長分管的領域，但是當時張工副市長給我們時間表是五到十年，五年可能會有明顯的好轉，十年會有比較大的改觀。作為個體來說時間覺得挺長的。剛才這麼多國際嘉賓提出瞭建議、判斷和分析，您能否做一個回應？
陳剛：非常感謝對北京的關註，北京市對空氣污染的問題高度重視，現在是怎麼樣以最快的速度、最大的決心來解決這個問題，現在已經是竭盡全力瞭，北京市是全國第一個通過立法來操作的。為此我們也放棄瞭很多跟首都核心功能不相符、不相關的產業剝離出來，做一個瘦身的機會，很多東西要做到零增長。比如要大力發展綠色快捷軌道交通，要對高排量的小汽車進行管控。煤，在四環以裡是要做到無煤化。在農村不光是燃煤結構的問題，還有輸入方式的問題，這個工作量非常之大。工地的揚塵，要把所有的運輸車輛密閉化。這些都可以看到很詳盡的時間表、投入的計劃和責任部門，並且層層和責任單位簽訂責任狀，這種決心是相當大的。
從區域層面剛才已經點到瞭，城鎮化的出路解決污染、過分擁擠，解決這些城市病的出路在哪裡？有一條就是要走區域共同發展的道路，從空間規劃的用城市群的辦法來解決過度集聚、過度膨脹的問題。
剛才講到人到大城市裡，可是大城市無法快速提供高質量的公共服務的潛力，隻有把大城市的一部分職能分解到相應區域的中小城市，人們就近城市化是城市化最低的成本的最佳選擇。我們對於像北京這樣的城市不能簡單的說人的自由遷徙、人的自由流動，用這樣的口號鼓動大傢都往裡面沖，結果導致更加嚴重的環境災害和社會問題，這不是政府討好民粹關鍵的做法。要負責任，無論是對遷徙到這個城市的人口和原住民，都要有負責任的態度。北京對於京津冀的考慮，不能考慮一個城市的角度，要在更廣泛的區域裡的一些功能進行疏解，要合理的規劃分佈。使得人們不一定全部進到北京城裡面來，但是要享受到與北京一樣的公共服務和工作機會。 當然在交通和其他的設計方面，包括互聯網都為城市區域化提供瞭一個體系，這是一個新的機遇。
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