基層官員：公車改革後找回瞭騎車下鄉感覺|公車改革|騎車下鄉
基層官員：公車改革後找回瞭騎車下鄉感覺|公車改革|騎車下鄉
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厲行節約反對浪費條例
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厲行節約見成效
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中共中央、國務院印發的《黨政機關厲行節約反對浪費條例》要求，改革公務用車制度，取消一般公務用車。公車取消瞭，地方黨政領導幹部的出行、工作會發生哪些變化？他們又是如何適應的呢？記者采訪瞭幾位車改親歷者，傾聽他們的車改故事與真切感受。
陜西寶雞市陳倉區慕儀鎮黨委書記
“找回瞭年輕時騎車下鄉的感覺”
近幾個月騎著公務自行車下鄉去檢查工作，嚴曉虎“又找回瞭年輕時騎車下鄉的感覺”。作為陜西省寶雞市陳倉區慕儀鎮的黨委書記，自從進行公務自行車制度試點後，他就帶頭騎車下鄉。
“之前都是小車坐慣瞭，現在變自行車。這肯定是兔子尾巴——長不瞭。”一開始，慕儀鎮的老鄉們像看笑話一樣來看這個事。
“硬著頭皮堅持下去，哪怕是‘作秀’，堅持‘秀’下去也是一種改變。”老鄉的質疑更激起瞭嚴曉虎的牛脾氣，他和眾多鎮街幹部也一直堅持瞭下來。今年年初的一天，嚴曉虎騎自行車到團結村檢查低保評審工作時，和騎車參加評審的老鄉邊騎車邊打招呼。
“這種一起騎車，遇到瞭打個招呼的感覺挺好。要是坐在小車裡呼嘯而過，聽到的就不是笑聲，還可能是罵聲啦。”嚴曉虎感慨道。而據慕儀鎮財政所統計：推行公務自行車制度後每月可節省油料2000餘元，再加上車輛的維修等費用，鎮機關每年可減少經費支出2.5萬餘元。
“公務車改革後，很多地方也都在實行‘1公裡以內步行，3公裡以內騎自行車，5公裡乘坐公共交通工具’，接瞭地氣、養瞭民氣。”嚴曉虎說，“幾個月的推行，也談不上成績，隻有堅持下來瞭，才叫真落實，群眾才認可。”
而如今，陳倉區紀委也定瞭規矩：除緊急情況外，鎮街幹部下村進社區不再安排小轎車，並嚴禁租用營運性車輛下村進社區，嚴禁行政村和社區派小轎車接送鎮街幹部。對違反制度規定的幹部，區紀委將按紀律處理。
為瞭保證工作正常開展，陳倉區委宣傳部新聞組長齊小偉表示，如果遇到緊急情況或路途太遠需要派車，相關部門也可以按要求使用符合規定的公務用車。
雲南昆明市盤龍區新聞宣傳中心主任
“私傢車從政府大院裡一直停到瞭院外”
“原來有些工作人員下班順便接個孩子、買個菜之類的情況或多或少存在，現在使用公車都需要事先登記用車原因、用車時間，上下班都是駕駛私傢車，公車私用基本沒有瞭。”雲南省昆明市盤龍區新聞宣傳中心主任雷謙告訴記者。
昆明市盤龍區2010年開始進行公車改革，建立由60輛公車組成的車隊，各單位不再保留公車，根據單位編制人數，按照每人每月400元的標準核定公車使用額度；如需要用車，則向車隊進行登記預約。
雷謙最直觀的感受是：“原來政府大院停滿瞭各單位公車，私傢車則寥寥無幾；而現在大院裡，私傢車從院裡一直停到瞭大院外面。不過也有例外，周末節假日，公車基本上都在院中停著。”
雷謙告訴記者，現在隻要去車隊登記，日常用車需求基本都會得到滿足。
不過車改後也出現瞭一些亟待解決的問題。雷謙坦言，有次因為工作需要去昆明市水源地松華壩，但車隊越野車都已經派出去瞭，隻能選擇普通轎車出行，結果山區路難走，車壞在瞭半路。“上次昆明發生森林火災，媒體都已經到達現場直播瞭，我們卻還在辦理用車手續。”雷謙說，車改後公車應急保障能力下降瞭。
“從我們個人來說，私車公用變多瞭。有時候碰上突發事件，來不及回辦公室辦理公車使用手續，開著私傢車就去現場瞭，有時私傢車不在，就采取打車的方式。”雷謙告訴記者，私車公用現象在盤龍公務員中非常普遍。
“建議引入服務車隊競爭機制，探索對公務員私車公用進行貨幣化補助。”雷謙說，補償數額不應按照行政級別確定，而應該根據實際用車需要，“不然又成瞭特權”。
江西新餘市渝水區區委書記
“我開車開得慢，要早點出發”
“以前有司機時，自己可以在車上接電話處理公務，現在就不行瞭，需要理解。”新餘市渝水區區委書記徐文泊坦言，雖然自己2004年就考到瞭駕照，但開得少，駕駛技術不是很高，擔心發生交通事故。不過他相信，隨著車改的深入推進、自己開車技術的提高，這些問題會迎刃而解。
自3月19日以來，無論是上下班，還是到市裡開會，或是下鄉、到工業園區、項目現場，徐文泊都是自駕出行。兩次到省裡出差，他就到區公務用車服務中心開派車單。
按照規定，渝水區分鄉鎮、區直單位、四套班子領導3批，先後於今年3月17、18、19日前交車完畢，4月1日正式啟動車改。據介紹，3月20日起，全區參加車改的人員就沒有公車瞭。全區280多輛公車，按每年每輛車的司機工資、油錢、過橋過路費、維修費等約七八萬元算，除去個人交通補貼，每年節約400餘萬元。
車改不僅降低瞭行政開支，還提高瞭行政效率。“以前節假日臨時要參加公務活動，或是處理個急事，要等司機來。現在馬上就能出發。”徐文泊說，“對車改有個適應的過程，適應瞭便不會影響工作，還更方便。”
車改後，渝水區也進行瞭一些變革。徐文泊介紹說，一是轉變思想觀念：開車、騎車、坐公交、步行，各種出行方式驗證各級幹部的作風轉變。二是轉變工作方式：可以通過網上解決的事，在網上就把它辦好；可以通過電話解決的事，打個電話就行；必須要召集起來開會時，可以開電視電話會，也可以幾個會套起來開，提高效率。
“4點半市裡有個會，我開車開得慢，停車也要點時間，要早點出發。”下午4點，徐文泊拎起公文包，略帶歉意與記者握手話別。
(何智勇參與采寫)
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