日媒：中國依法扣留一艘日本貨輪 安倍表示遺憾|日本船隻被扣押|二戰賠償
日媒：中國依法扣留一艘日本貨輪 安倍表示遺憾|日本船隻被扣押|二戰賠償
資料圖：BAOSTEEL EMOTION號輪船資料圖
據參考消息4月23日報道 【共同社東京4月22日電】日本首相安倍晉三22日在眾院總務委員會上就中國法院扣押商船三井株式會社的運輸船一事表示，“突然接到被扣押的通告，作為政府也感到遺憾”。安倍同時表示“重要的是繼續遵守法律和尊重法律精神”。
安倍稱：“目前瞭解的情況是商船三井的前身企業在中國國內遭民事起訴，扣押決定與該訴訟判決有關。”安倍表示將與商船三井保持聯絡，研究應對措施。
同日，日本官房長官菅義偉在記者會上宣佈“已通過外交途徑向中方表示瞭遺憾”。
菅義偉稱“已強烈要求中國妥善處理此事”，並強調“今天也將與商船三井方面取得聯系共同商討對策”。據他透露，中方尚未對日方的要求作出答復。
扣船無關戰爭賠償
【英國廣播公司網站4月21日報道】 題：中國稱扣押日本貨輪與戰爭賠償無關
中國外交部發言人秦剛在例行記者會上表示，中國扣押日本貨輪一事與中日戰爭賠償問題無關。
秦剛表示，這起案件是一起“普通商事合同糾紛案”。但是先前日本內閣官房長官菅義偉說，中方的做法是“從根本上動搖瞭1972年《日中聯合聲明》顯示的日中邦交正常化精神”。
菅義偉所指的是日本和中國於1972年邦交“正常化”時，中方曾經承諾放棄向日本索償二戰期間的損失。
據說中方當年為促成中日邦交，放棄戰爭賠償。但其內涵後有不同解讀，稱中方放棄的隻是政府賠償，不包括民間對日索賠。
不過法律專傢認為，這次的扣押貨輪並不適用於當時的承諾，因為此事始於1936年，本案原告陳震等人的祖父、中威輪船公司創始人陳順通將兩艘輪船簽約租賃給日本的大同海運株式會社(商船三井株式會社前身——本網註)，當時中國尚未正式對日宣戰。
原告稱1937年8月後，大同海運株式會社便未支付租金，租借時間屆滿也未將船隻交還，直到船隻沉沒，故而在1988年於上海海事法院起訴接續大同海運株式會社的日本海運株式會社(現為商船三井株式會社——本網註)。
2007年，上海海事法院判決日本商船三井株式會社支付賠償約29億日元(約合1.9億元人民幣——本網註)。2010年上海市高級人民法院終審判決維持原判，當年12月，中國最高人民法院裁定駁回被告的再審申請，上海海事法院在2011年發出執行通知書。
據稱雙方曾多次協商，但是沒有成果，因此上海海事法院將被告旗下貨輪扣押，如果被告繼續拒絕支付賠償，法庭有權將其拍賣。
據瞭解，本次原告主張之所以能夠勝訴，主要是保存瞭當年簽約的文件，起訴理由也是以賠償未支付的租金和交還船隻為主，因此中方認為這是單純的商業糾紛。
日方擔心“示范效應”
【共同社東京4月21日電】 日本商船三井株式會社因其前身大同海運株式會社在與中國一傢輪船公司的船舶租賃索賠案中敗訴，導致旗下一艘輪船被中國法院扣押一事正在引起波瀾。日中關系圍繞歷史及尖閣諸島(即我釣魚島及其附屬島嶼——本網註)問題嚴重惡化，兩國政府對扣押一事也采取針鋒相對的態度，此事必將成為兩國之間新的導火索，日本工商界也將受到沖擊。
在曾參與強擄近4萬名中國勞工的39傢日本企業中，有超過20傢企業仍在運營，此次的扣押將很可能給強擄勞工的索賠訴訟增勢。由於這是中國法院首次對日本企業強制執行判決，所以影響很大。
如果目前的對日訴訟勢頭增強，除瞭中國勞工對日索賠訴訟外，還可能引發有關戰爭損失的新的對日訴訟。
此舉也給日本工商界帶來沖擊，因為政府的強制措施可能破壞穩定的經營環境這一商務活動的大前提。
【日本《產經新聞》4月22日報道】中國政府在涉及戰爭賠款的損害訴訟賠償中扣押瞭商船三井株式會社的貨輪。中方的強硬舉措令人意外，日本政府的表現也是處處被動。
類似的訴訟不斷出現令日本政府神經緊張，並與相關企業一道保持高度警惕。
【香港《南華早報》網站4月22日報道】題：中國法院裁定扣押日本輪船可能導致更多訴訟
觀察人士表示，在上海一傢法院下令扣押一艘涉及合同糾紛的日本輪船後，中國法院可能接到更多針對日本的訴訟。
上海師范大學教授、慰安婦問題研究專傢蘇智良說，他將考慮幫助慰安婦在中國提起訴訟。
上海國際問題研究院研究員廉德瑰則表示，地方法院將更多地承擔起處理對自訴訟的責任。
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